波音737MAX上演'跨国折返跑'

近日社交媒体热传一组照片：涂装厦门航空标识的波音737MAX竟从中国舟山折返西雅图！这架本该完成最后组装的客机，中途经关岛、夏威夷两次加油，上演了8000公里的'跨洋折返秀'。值得注意的是，这已是本月第三架被中国航司退回的波音飞机。

中美贸易战的'空中拉锯战'

作为波音最大海外市场，中国曾贡献其25%的订单量。但2019年737MAX连续坠机事故后，中国率先停飞该机型的果断举措，直接导致波音市值蒸发千亿美元。去年底随着中美关税战升级，中国更是暂停了价值370亿美元的飞机采购计划。

有意思的是，就在上月越南越捷航空刚接收3架737MAX，而中国自主研发的C919客机却斩获东南亚多国订单。这种'东边日出西边雨'的产业变局，让波音CEO直言'关税战让我们成了最大受害者'。

特朗普的'最后48小时'困境

据WTO数据显示，中美互征关税税率已突破125%警戒线。面对国内通胀压力，特朗普近日暗示愿降低对华关税，但要求中国'先让步'。中国商务部的回应可谓绵里藏针：'谈判大门常打开，但要带着诚意来'。

专家分析指出，中国提出的三大谈判条件——取消新增关税、解除技术封锁、确保非政治化贸易——恰恰击中美方软肋。随着美国中期选举临近，特朗普既要安抚本土制造业，又要维系跨国企业利益，政策回旋余地正急剧收窄。

从'卡脖子'到'撑杆跳'的启示

这场由波音飞机召回引发的贸易博弈，意外加速了中国航空工业的突破。长江证券研报显示，C919国产化率已从立项时的10%提升至60%，关键航电系统更是打破国外垄断。正如业内人士所说：'制裁大棒反而成了最好的技术倒逼机制'。